Xu hướng xe sạch và nhiên liệu "xanh"

Mở cửa từ ngày 22-10, Triển lãm Xe ô-tô Tokyo (Tokyo Motor Show) lần thứ 39 - một trong năm cuộc triển lãm lớn nhất của ngành công nghiệp ô-tô thế giới - đã khép lại hôm qua (7/11) tại tỉnh Chiba, gần Thủ đô Tokyo (Nhật Bản). Được tổ chức 2 năm/lần, triển lãm năm nay thu hút 240 nhà sản xuất, cung cấp phụ tùng và dịch vụ liên quan đến xe hai bánh và 4 bánh từ 14 quốc gia và vùng lãnh thổ tham gia trưng bày sản phẩm.

Gần 600 xe ô-tô và mô-tô đa dạng về kiểu dáng và công nghệ được giới thiệu tại triển lãm, trong đó có 79 mẫu “concept car” lần đầu tiên xuất hiện trên thế giới, theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô-tô Nhật Bản (JAMA). (Concept Car là mẫu thiết kế mới dự kiến sẽ được tung ra thị trường trong vài năm tới, hội tụ mọi tinh hoa sáng tạo của nhà sản xuất và giúp khách hàng định hướng kiểu xe trong thời gian tới). Triển lãm khẳng định một xu hướng chung đang được các hãng xe lớn trên thế giới ngày càng chú trọng: sản xuất phương tiện đi lại sao cho ít lệ thuộc vào xăng dầu cũng như không gây tổn hại đến môi sinh. Điều này đáp ứng đòi hỏi của giới tiêu dùng trong bối cảnh giá xăng dầu tăng vọt trong thời gian qua, làm tăng chi phí sản xuất hàng hóa và hệ quả là giá các loại xe chạy bằng xăng dầu cũng có xu hướng tăng cao. Hai công nghệ được các nhà sản xuất ứng dụng nhiều nhất cho các mẫu xe trong tương lai là công nghệ pin nhiên liệu tiên tiến và công nghệ chạy bằng tín hiệu (drive-by-wire)- người điều khiển xe thực hiện các thao tác như lái, thắng và sang số thông qua các tín hiệu điện tử.

Toyota Endo Concept

Đi đầu trong cuộc đua phát triển những công nghệ tân tiến thân thiện với môi trường, tập đoàn Toyota Motor - nhà sản xuất xe hơi lớn thứ 2 trên thế giới (sau hãng General Motor của Mỹ), trình làng mẫu “concept car” mới nhất trong dòng xe vận hành bằng pin nhiên liệu. Xe FCVs được giới quan sát thị trường đánh giá là “xe hơi sinh thái cao cấp nhất” với nhiên liệu được tạo ra từ phản ứng hóa học giữa hyđrô và ôxy và nước là sản phẩm duy nhất được thải ra trong khi xe hoạt động. Loại xe này được cho có lợi cho hệ sinh thái hơn cả những kiểu xe “lai” chạy bằng điện và xăng như ô-tô khách Prius được ưa chuộng cũng của hãng Toyota. Không đặt nặng vấn đề cải tiến vận tốc tối đa hay hiệu suất tiêu hao năng lượng, thay vào đó Toyota tập trung thay thế những vật liệu thân thiện với môi trường như thân xe và nội thất sử dụng loại nhựa và sợi có thể phân hủy.

Xét về khía cạnh tiện lợi cho người tiêu dùng, thiết kế mới của hãng Honda tỏ ra vượt trội hơn. Cũng là dòng xe vận hành bằng pin nhiên liệu nhưng xe FCV của Honda hoạt động bằng bộ tiếp nhiên liệu cho thể đồng thời cung cấp điện và nước nóng trong sinh hoạt gia đình. Hệ thống tiếp nhiên liệu sẽ tinh lọc khí đốt tự nhiên nhằm cung cấp hyđrô để kết hợp với ôxy tạo ra điện năng vận hành xe và thải ra sản phẩm phụ duy nhất là nước. Bộ tiếp nhiên liệu cũng cho thể cung ứng nguồn điện sinh hoạt và tận dụng hơi nóng trong quá trình sản xuất điện cho hệ thống nước nóng trong nhà. Ngoài việc giảm 40% lượng khí thải, hệ thống này sẽ giúp người tiêu dùng tiết kiệm 1/2 chi phí điện, ga hàng tháng của gia đình và nhiên liệu cho xe hơi. Với những khách hàng yêu thú cưng, Honda có kiểu xe WOW hai bánh với cửa kéo để người lái đặt thú cưng của mình vào chiếc lồng phía trước băng ghế sau.

Reuters, AP